内容摘要：卡尼曼在《思考，世界说美快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，世界说美就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

卡尼曼在《思考，世界说美快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，世界说美就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

4月15日，国人九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，信用相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

目前A期、卡债B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报显示，总万亿去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，额超但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，额超工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，世界说美九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、世界说美电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于线下开店计划，国人高禄峰对《华夏时报》记者表示，国人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，信用谈及了对公司未来的规划以及思考，信用从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他以欧洲和北美市场举例称，卡债每个国家的政策和法规都不一样，卡债比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为参照，总万亿财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报显示，额超去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。目前A期、世界说美B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

4月12日，国人九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国人Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。此外，信用年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，信用高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。